Xe tải ben howo hongyan liên tục tăng giá

Vậy vì đâu mà các sản phẩm Xe tải ben howo - Hongyan và hàng loạt các hãng xe tải lắp ráp trong nước và nhập khẩu ngoài nước liên tục bị tăng giá ?

Lý do Xe tải ben howo tăng giá

1. Ảnh hưởng cực lớn từ nghị định 116 của chính phủ.

Nghị định 116 yêu cầu các sản phẩm lắp ráp duy trì sản lượng trong 5 năm, và phải đạt tốc độ tăng trưởng. Yêu cầu này quá dễ dàng đáp ứng.

Tuy nhiên trong nghị định đó lại yêu cầu khắt khe hơn đó là xe xuất xưởng khi kiểm định phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro IV.

Với tiêu chuẩn khí thải Euro 4 này các dòng xe đang sản xuất chỉ đạt Euro II buộc phải thay đổi động cơ.

Thay đổi động cơ đồng nghĩa việc các hãng lắp ráp phải thay đổi dòng xe, thay đổi nhiều về thiết kế và nhập khẩu động cơ khác.

Mà tiêu chuẩn đạt Euro IV đồng nghĩa việc các mẫu xe hiện hành phải có giá thay đổi tăng 3000 -5000 USD.

Với mức giá thay đổi chóng mặt đó buộc các hãng xe phải tăng dần dần để đến nửa cuối 2018 các dòng Euro II có giá tiệm cận Euro IV.

2. Ảnh hưởng bởi các dòng xe tải lắp ráp.

Với các dòng xe tải lắp ráp như đã nói việc giá Euro 2 phải tiệm cận giá Euro 4 để khi cuối 2018 các mẫu xe thử nghiệm ra mắt khách hàng sẽ không quá ngạc nhiên khi các dòng đang có giá không chênh nhau quá nhiều.

Một mặt toàn bộ hệ thống công nhân viên cán bộ của các nhà máy sản xuất lắp ráp đang ngồi chơi chờ các mẫu Euro 4 thử nghiệm được cấp phép.



Với một quỹ lương khổng lồ đó các nhà máy cũng dựa vào đó ồ ạt tăng giá để các sản phẩm Euro 2 bù lại khoảng lỗ đang phải gánh theo ngày.

Trong khi đó trước đây các sản phẩm Howo nhập khẩu chỉ có giá chênh lệch không đáng kể với các sản phẩm TMT Sinotruck. Nhưng tính đến thời điểm hiện tại riêng với những mẫu tải nhẹ TMT 2.4 tấn ben đã tăng hơn 100tr.

Chính điều này đã ảnh hưởng lớn với các dòng xe tải nhập khẩu. Khi các sản phẩm lắp ráp liên tục tăng giá thì các sản phẩm Howo Sinotruck nhập khẩu cũng phải tăng hơn để phù hợp với nhu cầu hiện tại trên thị trường.

3. Ảnh hưởng đến các dòng xe tải nhập khẩu – Howo Sinotruck

Theo như nghị định 116 thì các sản phẩm nhập về cũng phải đại Euro 4. Trong khi đó các sản phẩm nhập khẩu như Howo - Hongyan mới chỉ cao nhất đại Euro 3.

Điều này đồng nghĩa với việc các mẫu sản phẩm Howo Hongyan kể từ tháng 1-2018 không thể thông quan về Việt Nam.



Và như vậy trong nước với tình trạng xe bắt đầu khan hàng mỗi đại lý ôm được bao nhiêu xe thì sẽ còn bán số lượng xe đó và không thể nào có xe mới nhập 2019 có thể còn được lưu hành.

Các đại lý hết xe, cháy xe không có xe để bán toàn ngồi chơi tiền thuê kho bãi thuế má của doanh nghiệp lại tăng vọt.


Các đại lý cũng chỉ còn biết cầm cự bằng cách duy trì giá xe và tăng giá xe nhẹ để bù lại những khoảng trống mênh mông ở đằng sau. Không rõ với các đơn vị nhập khẩu xe tải đến bao giờ mới có được xe nhập về để bán cho người dùng Việt Nam.

Và các đại lý nhập khẩu, phân phối sẽ phải làm gì để đối phó với quỹ lương nhân viên, và hàng loạt khoản tiền đang chờ trên đầu ?

Vạn Xuân cũng nằm trong số phận đó tuy nhiên chúng tôi vẫn đang làm mọi cách để duy trì giá các sản phẩm Howo luôn ở mức ổn định nhất và thay đổi ít nhất.

>>> Xem ngay:  Đặc tính kỹ thuật Xe tải ben tại Vạn Xuân

THÔNG TIN LIÊN HỆ

VPGD miền Bắc: P. 1206, ĐN1, CT3, KĐT mới Trung Văn, P. Trung Văn, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội

VPGD miền Nam: P. 1814, tòa nhà Hoa Phượng, P. Thới An, Q. 12, TP. Hồ Chí Minh
Hotline: 0922.368.555 – 0934.532.888
Email: vaxuco.info@gmail.com
Website: vanxuanltd.com

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Lý do nên chọn Xe Trộn Bê Tông Howo?

Có nên mua xe đầu kéo trung quốc không? Cần lưu ý gì?